Wie Bremen sich auf die Wasserstoff-Zukunft vorbereitet

1. Wasserstoff-Kernnetz

Deutschland verfügt über ein gut ausgebautes Erdgasnetz. Pipelines sind der effektivste und günstige Weg, Flüssigkeiten und Gase zu transportieren – deshalb sind sie auch für Wasserstoff ideal. Das deutsche Erdgasnetz kann mit geringfügigen Anpassungen auch für den Transport von Wasserstoff genutzt werden.

Ein Schritt dahin ist das „Wasserstoff-Kernnetz“. Es soll die anfangs wichtigsten Orte für Wasserstoff-Produktion und -Verbrauch in Deutschland bis 2032 verbinden und eine Länge von 9.700 Kilometern erreichen (Vergleich Länge Fernleitungsnetz Erdgas in Deutschland: 40.000 Kilometer). Rund 60 Prozent des Netzes nutzen dabei bestehende Erdgas-Pipelines, weitere Leitungen werden neu gebaut.

Nach bisherigen Planungen soll Bremen 2027 angebunden werden über das Projekt HyPerLink (siehe unten).

Stand: Die 15 zukünftigen Betreiber des Wasserstoff-Kernnetzes beantragen die notwendigen Maßnahmen bis zum 21. Mai 2024 bei der Bundesnetzagentur.

2. HyPerLink

Ein „Wasserstoffkernnetz im Kleinen“ ist das Projekt HyPerLink. Der Gasleitungsnetzbetreiber Gasunie baut auf insgesamt 660 Kilometern Länge ein Wasserstoff-Leitungsnetz, das den Nordwesten Deutschlands von Ostfriesland über Bremen bis Hamburg und Hannover verbindet. Einen Anschluss wird es zudem in die Niederlande geben. Das Netz verbindet Produzentinnen und Produzenten von Wasserstoff mit Verbraucher:innen (wie zum Beispiel dem ArcelorMittal-Stahlwerk in Bremen), beinhaltet aber auch Speicher und später Importterminals. Es wird mit Zustimmung der Europäischen Union im Rahmen der IPCEI (Important Projects of Common European Interest) von der Bundesregierung (70 Prozent) und den beteiligten Bundesländern (30 Prozent) gefördert werden.

Stand: Die Bauarbeiten zum Projekt haben im Januar 2023 begonnen. 2026 sollen ein erster Abschnitt zwischen Bremen und Hamburg und der Wasserstoff-Netzanschluss in Bremen fertiggestellt werden.

3. Kaverne Huntorf (EWE)

Im niedersächsischen Huntorf will der Energieversorger EWE eine Kaverne, die bisher für Erdgas verwendet wird, auf Wasserstoffspeicherung umstellen. Kavernen kommt eine hohe Bedeutung für die Wasserstoff-Infrastruktur zu. Denn in ihnen kann das Gas zwischengespeichert werden; sie gleichen so die unterschiedlichen Anforderungen zwischen Produzierenden und Verbraucher:innen aus. Denn Wind und Sonne als wichtigste Lieferanten für grünen Strom und damit auch grünen Wasserstoff produzieren tages- und jahreszeitenabhängig unterschiedlich viel Energie, während Verbraucher:innen wie das Stahlwerk Bremen einen konstanten Bedarf haben. Der niedersächsische Speicher ist wie der Anschluss des Stahlwerks Teil des Projekts Clean Hydrogen Coastline (siehe unten) und soll bis zu 70 Gigawattstunden speichern können – so viel wie alle bisher existierenden Stromspeicher in Deutschland. Durch diese enge Verbindung hat der Speicher eine hohe Relevanz auch für die bremische Industrie.

Stand: Die Planungen und Vorbereitungen laufen, die Speicherung soll 2026 starten.

4. Clean Hydrogen Coastline

Im geförderten IPCEI-Projekt Clean Hydrogen Coastline soll eine funktionierende Wasserstoff-Wirtschaft demonstriert werden. Ziel ist es, Pipelines, Elektrolyseure, Speicher und Verbraucher:innen zusammenzubringen.

Es beinhaltet Projekte mit insgesamt mehr als einer Milliarde Euro Investitionsvolumen. Dazu gehören Elektrolyseure in Bremen und Emden, der Speicher Huntorf und Pipelines der Gasunie und der EWE Netz. Deshalb sind am Projekt auch die Who-is-Who der Versorgungsbranche im Norden beteiligt: Neben den Gasnetzbetreibern die Energieversorgungsunternehmen EWE und swb, der Stromnetzbetreiber TenneT und ArcelorMittal mit dem Stahlwerk Bremen als Großverbraucher. Dort soll der Wasserstoff etwa in der Direktreduktionsanlage verbraucht werden, die im Projekt DRIBE2 entsteht.

Stand: Im Februar 2024 hat die EU die Förderung genehmigt.

5. Umspannwerk TenneT ArcelorMittal

Der Ausbau der Offshore-Windkraft in der Nordsee, aber auch die entstehenden neuen Elektrolyseure, die klimafreundliche Transformation des Stahlwerks und die generelle Zunahme strombasierter Anwendungen verändern die Anforderungen an das Stromnetz: Strom fließt auf neuen Wegen und wird zudem in viel größeren Mengen benötigt, um den Bedarf zu decken. Deshalb muss das Stromleitungsnetz ausgebaut und angepasst werden. Hierfür ist auf Ebene des Übertragungsnetzes im Norden der Betreiber TenneT zuständig. In Bremen entstehen bis Anfang der 2030er Jahre unter anderem ein neues Umspannwerk und ein sogenannter HGÜ-Konverter für Offshore-Windstrom in der Nähe zum Stahlwerk. Neben Wasserstoff soll am Standort in Zukunft auch vermehrt Strom genutzt werden, um in Elektrolichtbogenöfen Stahl zu produzieren. Neben dem Umspannwerk baut TenneT das Übertragungsnetz für Leitungen rund um Bremen aus.

Stand: In der Planungsphase.

6.  North Sea Hydrogen Offshore Farm
   

Ein besonders ambitioniertes Projekt ist die North Sea Hydrogen Offshore Farm.  Das Projekt sieht den Bau eines so genannten PEM-Elektrolyseurs mit 900 Megawatt Leistung mitten in der deutschen Bucht vor. Neben der Projektgesellschaft ist auch die Heinrich-Rönner-Gruppe aus Bremerhaven mit dabei, die zu den größten Schiff- und Stahlbaufirmen in Norddeutschland zählt — unter anderem gehört die Lloyd Werft Bremerhaven zu dem Familienunternehmen. Und als eine der führenden Reedereien in der Schwergut- und Spezialschifffahrt bringt die Bremer Harren Group — ebenfalls ein Familienunternehmen — ihre Logistik- und Transportkompetenz in das Vorhaben ein.

Stand: In der Planungsphase.